Aceite hidroneumático premium 1 cuarto de galón 15W50 36490013

Aceite hidrostático premium W right 36490013 1 cuarto de galón 15W50

Este aceite hidrostático premium 15W-50 está formulado con una base sintética de alto contenido en zinc, lo que garantiza una estabilidad y un rendimiento excepcionales. Mantiene una viscosidad superior incluso a altas temperaturas, gracias a sus altos niveles de fósforo de zinc y a la mínima cantidad de modificadores de viscosidad.

Principales ventajas y uso:

• Rendimiento duradero: Diseñado para maximizar los intervalos de cambio de aceite y prolongar la vida útil de los sistemas de transmisión en prácticamente todas las aplicaciones hidrostáticas de cortacéspedes. Si bien se recomiendan cambios cada 500 horas, las pruebas demuestran que conserva sus propiedades esenciales más allá de las 2000 horas.

• Recomendación de llenado inicial: Para máquinas nuevas, este aceite debe permanecer en el sistema durante el primer intervalo completo después del rodaje.

• Compatibilidad: Compatible y mezclable con Mobil 1 15W-50.

Directrices importantes sobre el petróleo (QUÉ HACER y QUÉ NO HACER):

• NO usar:

  • Los aceites hidrostáticos o de transmisión para tractores, ya que a menudo contienen modificadores de fricción inadecuados para embragues húmedos.

  • Los aceites no sintéticos o las mezclas sintéticas no son adecuados, ya que no pueden proporcionar la resistencia al corte necesaria.

  • aceites 20W-50, ya que esto suele indicar que no son 100% sintéticos.

• Alternativas recomendadas (deben cumplir con los criterios críticos de viscosidad):

  • Mobil 1 15W-50

  • Aero Shell 15W-50 (destaca por su alto índice de viscosidad, aditivos sin cenizas, ausencia de aditivos para motores diésel y disponibilidad global).

• Criterios críticos de viscosidad: viscosidad de funcionamiento ideal de 13 cSt y un mínimo de 9 cSt a temperaturas máximas de funcionamiento intermitente (~230 °F).

Nota sobre los productos Hydro-Gear:

Los aceites y kits de servicio de la marca Hydro-Gear NO se recomiendan para los sistemas de bombas y motores Wright. Si bien son adecuados para sistemas de transmisión estandarizados, no cumplen con los estándares de aceite sintético requeridos por los sistemas de bombas y motores Wright.